Топлива, масла, смазки

Подводя итоги всему сказанному о бензине, немного поговорим о его марках. По идее, тема совершенно неблагодарная. Да и говорить-то о ней вроде нечего. Вот спроси кого угодно: Какой бензин заливаешь? И более чем в 50% случаях получишь ответ: Девяносто пятый! Вроде бы все просто, да не все.

Из-за увеличения количества автомобилей, непрерывно возрастает и производство автомобильного бензина, являющегося самым востребованным и прибыльным продуктом, получаемым при переработке нефти. Бензин не производит только очень ленивый. В настоящее время в России выпускаются автомобильные бензины более 80 марок. Неее…. Марок-то, конечно всего ничего, а вот разновидностей каждой – много. Читать далее »

В одном известном мультфильме говорилось: Как вы яхту назовете, так она и поплывет. Я же могу сказать: Что в машину вы зальете, так она и повезет. И влияет на все это, тот самый фракционный состав бензина, определение которого мы рассматривали в прошлой статье.

Как известно, любая поездка на автомобиле начинается с запуска двигателя. И не всегда это удается сделать легко и с первой попытки. Особенно, если на улице приличный минус. Да и значительный плюс, с паровыми пробками в топливопроводах, тоже малоприятен. Чтоб выяснить, что нас ожидает при запуске холодного двигателя, смотрим на показатель фракционного состава бензина – ТР10%

ТР10% – оценивает количество легких углеводородов в бензине (пусковая фракция). Влияет на температуру окружающего воздуха, при которой осуществляется легкий пуск двигателя или начинают образовываться паровые пробки. Читать далее »

Сегодня мы начинаем рассматривать фракционный состав бензина. Основная группа показателей, влияющих на эксплуатационные качества и наименее понятную из всех. Судите сами: одно дело кислотность, содержание механических примесей или даже октановое число (это хоть как-то понятно) и совсем иное: какие то ТР10% или ТР90%. Для начала рассмотрим, как определяются эти показатели.

Для этого собирается аппарат, который очень напоминает классический аппарат «народного творчества». Сначала отмеряется и наливается в колбу с отводом (1) 100 мл бензина. Колбу закупоривают пробкой с термометром (5) и устанавливаем в нагревательное устройство (4). Отвод колбы соединяется с внутренней трубкой жидкостного теплообменника (холодильника) (2). С другой стороны устанавливается мерный цилиндр (3) емкостью 100 мл. Читать далее »